Good morning Labaro

Alzarsi dal proprio letto per andare a lavoro o a scuola è già di per sé sgradevole, se poi abiti a Labaro e sai che per farlo dovrai aspettare al freddo i mezzi romani e poi affrontare un viaggio tra autobus e treni lo è ancor di più. Così, una volta fuori casa, lo sguardo, oltre che assonnato, sarà anche accigliato se non arcigno. Ma a quest’ultimo stadio di solito si arriva una volta giunti alla stazione Flaminio.

La linea Atac 039, Saxa Rubra-Valbondione, parte mediamente ogni 15 minuti e accompagna alla stazione quegli abitanti di Labaro che hanno la fortuna di dover prendere il treno. Questo piccolo autobus, adatto ad accogliere 44 persone, si muove tra le vie del quartiere viaggiando, quasi ogni mattina, dietro gli operatori ecologici dell’Ama e arrivando puntualmente un minuto dopo la partenza del treno. Dentro questo micromondo si creano amicizie e solitudini, generazioni diverse si confrontano, nazionalità diverse si studiano.

Ma giunti alla stazione Labaro generazioni diverse e nazionalità diverse per qualche minuto si vedono accomunate da un cenno: voltarsi per controllare se in lontananza si vede il treno Viterbo-Roma, linea urbana, e poi… correre per non perderlo o rassegnarsi ad aspettare almeno altri 12 minuti prima del passaggio del successivo.

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E finalmente da dietro la curva spunta il treno urbano proveniente da Montebello. Ma il mondo delle ferrovie è un terreno dalle possibilità inesplorate e nel nostro caso questa tratta, la Montebello-Flaminio, potrebbe essere migliorata sotto ogni punto di vista per rendere il tragitto dei pendolari il più confortevole possibile.

In fondo prendere il treno non è solo un obbligo, per molti è una scelta consapevole, sebbene apparentemente masochista. Infatti guardando fuori dai finestrini si vedono le macchine incolonnate lungo la Flaminia e si pensa “Che fortuna questo trenino”, ma poi il gomito della persona che ti sta dietro si infila nella tua schiena e rimpiangi l’intimità della tua auto ecologicamente parcheggiata sotto casa.

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Un altro ostacolo alla piacevolezza del viaggio è l’orologio; un quarto d’ora da dedicare a se stessi, un quarto d’ora per leggere, pensare, rivedere degli appunti o scambiare due parole con un amico, tutto ciò a patto, però, di non controllare il tempo.

Scostare il polsino della giacca e fissare lo sguardo sul quel cerchio con le lancette può rompere ogni incanto. All’altezza della stazione Monte Antenne i minuti trascorsi sono già venti, mancano ancora due stazioni prima di Flaminio, la revisione degli appunti lascia spazio all’ansia di arrivare in ritardo.

Anche l’ambiente esterno e quello interno potrebbero cullare lo sguardo e i pensieri. Ma se volgi gli occhi per ammirare il paesaggio scopri che accanto a te corrono stazioni arrugginite (come fa stare in piedi la stazione Grottarossa?), o cumuli di rifiuti e sterpaglie incolte (leggi qui). Di certo non si è immersi in un ambiente bucolico che stimoli pensieri positivi.

All’interno del treno nel frattempo il viaggio potrebbe essere un momento intimo se non fosse per la calca che ti stringe e ti strizza o per quella ragazza che ascolta la musica presupponendo che i suoi gusti musicali siano universalmente condivisi, o per quella signora che incessantemente si lamenta del caldo e degli odori sgradevoli, ma come darle torto?

I treni urbani sono ormai vecchi, ma non è il loro essere vintage che disturba, anzi potrebbe diventare una peculiarità il viaggiare su vagoni vecchio stile, il problema è che la vecchiaia di questi mezzi è nello sporco che da anni vi si incrosta e nei conseguenti disagi olfattivi.

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Tutti sappiamo quanto questi mezzi siano sporchi, vecchi, sempre in ritardo, e quanto le stazioni siano insicure e decadenti, ma il treno è utile e comodo e per questo ci piacerebbe prenderne uno che risponda alle necessità e, perché no, anche alle frivolezze dei viaggiatori.

Francesca D’Angelo

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