ll Codacons ha presentato una formale diffida all’Atac e alla Regione Lazio in merito alla tratta ferroviaria Roma-Civita Castellana-Viterbo, meglio nota come Ferrovia Roma Nord, da anni al centro delle contestazioni da parte degli utenti, validamente rappresentati dal Comitato Pendolari Ferrovia Roma Nord, e protagonista di disservizi e disagi oramai quotidiani e insostenibili.
“Il servizio è utilizzato da oltre 100.000 cittadini al giorno che dai paesi di provincia hanno necessità di recarsi a Viterbo o a Roma – spiega il presidente Codacons Carlo Rienzi, candidato a sindaco di Roma – Malgrado l’importanza del servizio, a tutt’oggi continuano a persistere numerose criticità che danneggiano in modo pesante l’utenza. Per tale motivo abbiamo deciso di avviare una battaglia legale a tutela dei passeggeri e per il miglioramento immediato del servizio ferroviario”.
Tra i principali problemi segnalati dai pendolari, il Codacons sottolinea l’assenza di manutenzione dei convogli e delle infrastrutture che risultano fatiscenti e stracolme nelle ore di punta; il mancato rinnovamento della rete elettrica la cui linea aerea risulta sostenuta da pali impiantati nel 1932; l’evasione tariffaria alle stelle a causa della totale assenza di controllori ; frequenti episodi di deragliamento.
“Nel corso del 2013 il Comitato dei pendolari di Roma Nord tentò di aprire un dialogo con ATAC per rivedere la Carta dei Servizi che regola il rapporto tra utente pendolare e gestore della tratta – scrive il Codacons nella diffida – Purtroppo, però, Atac declinò “cordialmente” l’invito sostenendo (in maniera non scritta) che il contratto di servizio vigente, in proroga da 10 anni, essendo stato attivato nel 2006 e mai aggiornato, non aveva spazi per modifiche sui livelli di servizio […] sia che ATAC faccia i km concordati da contratto, sia che ne faccia di meno, prende dalla Regione Lazio sempre circa 100 milioni di euro. Una grande criticità del suddetto contratto è, ad esempio, la clausola in base alla quale, in caso di mancato rispetto degli standard qualitativi, “le penali previste dal presente Contratto non potranno superare complessivamente il 2% del valore del Contratto medesimo”.
“Sostanzialmente – dichiara il Codacons – l’azienda può mandare in giro treni luridi, con stazioni luride e senza informazioni per tutto l’anno, ma le penali non supereranno mai il 2% del valore complessivo del contratto. Paradossalmente, è più conveniente non rispettare gli standard qualitativi che rispettarli, spendendo per pulizia e manutenzione”.
Il Codacons ha dunque diffidato l’Atac e la Regione Lazio affinché i due enti si attivino tempestivamente per adottare tutti i provvedimenti e le misure effettive per la risoluzione della urgente problematica inerente i ritardi, la vetustà e i vari disagi che colpiscono la ferrovia Roma Nord.
Non solo. L’associazione ha chiesto di accedere a tutti i verbali e studi inerenti le cause dei disservizi della tratta ferroviaria, e ai documenti relativi a denunce o comunicazioni o lamentele inviate da qualsiasi persona ed a qualsiasi titolo sempre inerenti i disservizi della suddetta tratta ferroviaria.
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